Kindlasti teate juba, et mootor on auto süda, seega tuleks sellele tähelepanu pöörata. Autojuhid püüavad mootorit täita parima kvaliteediga, selle nõude rikkumine võib põhjustada katastroofilisi tagajärgi. On aeg otsustada õli valiku üle, võttes arvesse mõningaid omadusi ja näitajaid.
Ükskõik kui paljud autojuhid vaidlevad sünteetilise, poolsünteetilise või mineraalõli eeliste üle, jääb valik alati auto omanikule. Kuid samal ajal tuleks arvesse võtta mitmeid tõsiseid punkte. Esimene samm on teada saada tootja soovitused. Uurige hoolikalt hooldusraamatut, seal peaks olema näidatud, millist õli tootja spetsiaalselt selle auto jaoks soovitab. Kui ostsite kasutatud auto või ilma raamatuta, saate teavet kaubamärgi ametlikelt esindajatelt.
See kõik puudutab mootoriõlide keemilist koostist ja tootja lisatud lisandite omadusi. Võime öelda, et õlid sisaldavad erinevat komplekti lisandeid, seetõttu on need mõeldud erinevatele töötingimustele ja mootoritele. Parimal juhul vale mootoriõli valimine suurendab kütusekulu ja vähendab mootori võimsust, halvimal juhul - see toob olukorra lähemale mootori kapitaalremondile.
Nüüd tasub hinnata, kas eelmine õlivalik oli õige, ehk kui kvaliteetset ja sobivat õli varem mootorisse valati. Kui ostsite auto käes, küsige seda teavet eelmiselt omanikult. Kui ta ei taha öelda või ei mäleta, siis tuleb teil seista lisakuludega. Enne uuesti õlivahetust peate mootorit põhjalikult loputama.
Koostage loetelu erinevatest tootjatest ja kaubamärkidest pärit õlidest, mis on teie raudhobusele omased. Nende seast peaksite otsima õlisid, mis on tootja poolt sertifitseeritud, sellise teabe leiate sildilt. Nüüd on aeg viskoossust vaadata. Kui masina mootorisse on mitu aastat valatud mineraalõli, täidetakse tihendis moodustuvad mikropraod sadestustega. Kuldne kesktee on poolsünteetiline aine, mis saadakse mineraalõlist hüdrokrakkimise teel. Sellise õli eelis pole mitte ainult hinnas, vaid ka selles, et mineraalõlilt poolsünteetilisele üleminek pole nii kriitiline.
Mootoriõlid jagunevad suvisteks viskoossusklassideks (20, 30, 40, 50, 60) ja talvisteks (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). Esimene joonis näitab dünaamilist viskoossust madalamal temperatuuril (mille algus on tagatud). Teine number näitab suvel dünaamilist ja kinemaatilist viskoossust 100–150 kraadi juures. Õli viskoossus indeksiga 50 või 60 on mõeldud võimsatele mootoritele ja mootoritele, mille läbisõit on üle 100 000 kilomeetri. Sellise mootori sünteetiline õli voolab läbi tihendite ja tihendite.
