Ükskõik, mis motoroller teil on, võib rike tekkida tootja, juhi enda või halbade teede tõttu. Või olete ostnud tõukeratta, mis ei käivitu, või olete seda lihtsalt liiga kaua kasutanud. Kui teil pole erilist soovi remondi eest raha maksta või rolleri rikke põhjus on ebaoluline, võite proovida seda ise parandada.
Vajalik
- - spetsiaalsed võtmed (küünlajalg, kork, lahtine ots);
- - kruvikeerajad (Phillips, lame);
- - tõmmitsad, kompressomeeter ja muud tööriistad vastavalt vajadusele.
Juhised
Samm 1
Enne motorolleri remondi alustamist peaksite selle diagnoosima. Tõrkeotsingu põhiprintsiip on järgmine: peate ükskõik millise rikke põhjuse kindlakstegemiseks järk-järgult kõrvaldama erinevad tegurid (süsteemi elemendid). Seetõttu diagnoosige ranges järjekorras alates ahela algusest kuni lõpuni. Näiteks kui sädet pole, ei pea te kohe lülitit vahetama: kõigepealt veenduge, et teil oleks töötav generaator, seejärel katsetage juhtmeid jne.
2. samm
Tegelikult võib neid põhjuseid olla üsna palju, kuid need kõik jagunevad mitmesse kategooriasse: probleemid süüte, kütusesüsteemi või CPG-ga (keskkolbide rühm). Kui kompressioon, säde ja kütus on korras, peaks tõukeratas käima. Kui süsteem aga ei tööta, on kõik need 3 kategooriat normaalsed, siis see tähendab, et mõni element puudub.
3. samm
Tuleb meeles pidada, et mootori normaalne töö on otseselt seotud siduri, variaatori, samuti ventiilide ja nukkvõlli rühma normaalse tööga. Teisisõnu, korralikult töötavate süüte-, toite- ja CPG-süsteemide korral võib probleem ilmneda näiteks ülekandes, kuna väntvõlli pöördemoment edastatakse otse variaatorile.
4. samm
Kütusesüsteemi kontrollimisel kontrollige kõigepealt bensiini kvaliteeti. Võib-olla on teie roller juba pikka aega (paar kuud või kauem) kasutusel olnud. Sellest ajast piisab, et bensiin kaotaks oktaanarvu ja ei saaks süttida. Selle probleemi lahendamiseks tühjendage bensiin kütusepaagist ja täitke uus. Samuti kontrollige karburaatori, paagi ja gaasifiltri ummistumist. Kontrollige, kas kütuseventiil ja selleni viivad torud on terved.
5. samm
Süüte kontrollimisest võib sädeme tuvastamiseks piisata, kuid pidage meeles, et säde ei pruugi süttimiseks olla piisav mähise või juhtmestiku kahjustuste tõttu. Üldiselt tuleb süüte toimimise kontrollimisel arvestada selle ahela kõiki lülisid (generaator, lüliti, juhtmestik, mähis).
6. samm
Tihendamist saate kontrollida tihendusmõõturi abil. Normaalväärtuse näitaja peaks olema vähemalt kaheksa, kuid kui mitte, siis see näitab, et keskkolvirühma kulumisega on probleeme. CPG kulumise põhjused võivad olla erinevad - näiteks immutamata (või täielikult puuduv) õhufilter laseb põlemiskambrisse palju liiva ja tolmu osakesi. Motorolleri vale (agressiivne) töö võib põhjustada kuumakleepumist ja kiilumist. Liiga suur läbisõit võib põhjustada silindri seinte ammendumise, mistõttu tuleb CPG-d parandada.
