Sageli nimetatakse mootorit auto südameks ja karburaatoriks selle ventiili. Tõepoolest, palju sõltub karburaatori õigest seadistusest. Need on kiirenduse dünaamika, kütusekulu ja CO tase.
Juhised
Samm 1
Karburaatori nõuetekohaseks reguleerimiseks peab teil olema piisavalt teadmisi ja oskusi. Kontrollige karburaatorit. Selle reguleerimiseks on kaks kruvi. Esimene reguleerimiskruvi vastutab pöörete arvu eest ja teine segu kvaliteedi eest. Tühikäigul reguleeritakse nende abil mootori pöörlemiskiirust ja CO-sisaldust.
2. samm
Reguleerige ainult tühikäigul, mille süsteem on autonoomne. Ainult mootori tühikäigul saate reguleerida segu kvaliteeti vastava kruviga.
3. samm
Enne karburaatori reguleerimist kontrollige hoolikalt süütesüsteeme ja vajadusel häälestage need. Mootor peab olema täielikult töökorras. Vigase mootori korral ei saa te karburaatorit õigesti reguleerida. Kui süüde ja mootor on normaalsed, õnnestub reguleerimine.
4. samm
Kui olete karburaatori õigesti reguleerinud, seiskub mootor, kui eemaldate elektromagnetilise ventiili voolu. Kui seda ei juhtu, on suure tõenäosusega membraanis auk, mis põhjustab bensiini liigset tarbimist. Solenoidklapi vahetamisel jätke originaal tühikäik. Pärast reguleerimist kontrollige, kas gaasipedaal vabastatakse gaasiklapi algsesse asendisse.
5. samm
Mootori pöörete arv ja tühikäigu süsteemi reguleerimine peavad vastama kõigile kasutusjuhendi nõuetele. Kui te ei järgi selles täpsustatud standardeid, siis häirige mootori tööd ja kulutage selle remondiks suur summa raha.
6. samm
Kui teil pole seda tüüpi töö jaoks piisavalt kogemusi, tehke kõik vajalikud protseduurid ainult koos spetsialistiga. Pöörake erilist tähelepanu asjaolule, et pärast reguleerimist ei ületa CO sisaldus heitgaasides normi.
