Hooajaline kummivahetus on vajalik sõiduki ohutuks kasutamiseks. On teada, et auto käitub maanteel kõige paremini, kui kasutatakse kasutustingimustele sobivaid rehve. Suvel peate paigaldama suverehvid ja talvel - talverehvid. Sageli tekib küsimus, kui on vaja rehve suvelt talvele vahetada.
Kõik rehvid erinevad üksteisest paljude parameetrite poolest. Mõned on orienteeritud madalrõhul mudas sõitmiseks, teised aga asfaldi jaoks kiireks. Sellise spetsifikatsiooni kohta on palju näiteid. Selle juhtumi üks olulisemaid omadusi on hooajalisus.
Olemas. Viimasel ajal võite kauplustes üha enam leida ja. Seda peetakse universaalseks ja see võimaldab teil aastaringselt sõita, kuid praeguses tehnoloogia arengu etapis ei sobi see meie riigis alati kasutamiseks, kuna see on kohandatud pehme kliimaga piirkondadele. Mõõdukad talved ja suhteliselt jahedad suved võimaldavad valmistada "keskmise jõudlusega" rehvi - suvel pole see päris kõva ja talvel päris pehme. Suurte kogemustega juht kohaneb selliste sõiduomadustega hõlpsasti ja algaja võib õnnetuse esile kutsuda.
Iga rehv. Just neile peaksite tähelepanu pöörama, kui plaanite auto kingi vahetada. Reeglina on need näitajad kõigi rehvimudelite puhul sarnased. Samuti on olemas mõned standardreeglid, mis ütlevad juhile, millal rehve vahetada.
Mis vahe on suve- ja talverehvidel
Kummi suve- ja talveversioonid erinevad disaini ja materjali poolest, millest rehv on valmistatud.
Suverehvel peab olema suhteliselt kõva segu, mis säilitab oma omadused kuuma ilmaga ja ei vaja erilist turviset, mis suudaks jäisel teel head pidamist säilitada.
Talverehvid peaksid olema valmistatud pehmemast segust, sest külma ilmaga suureneb selle kõvadus ja järelikult väheneb rehvi ja asfaldi hõõrdejõud. Lisaks kipub talverehvidel olema rohkem "kurja" turvis. Nendele rehvidele on sageli paigaldatud metallist naastud.
… Turvalisust saab tagada ainult nende tähtaegade järgimisel.
Talvised kõvad suverehvid muutuvad veelgi raskemaks ja hakkavad asfaldil libisema, pehmed talverehvid aga „lekivad“ja kaotavad ka haarduvuse. Lisaks on hooajaväline rehvide kulumine oluliselt suurem.
Millal rehve vahetada
Tolliliidu tehnilised normid näevad ette hooajale vastavate rehvide kasutamise nõude. Selle reegli eiramine võib põhjustada trahvi. Autodele tuleb talvekuudel paigaldada talverehvid ja suvekuudel suverehvid. Lisaks on naastude kasutamine suvel keelatud.
Sõiduki omanik peab siiski kasutama tervet mõistust. Täpset numbrit on lihtsalt võimatu nimetada, kui on vaja asendust teha.
… Mõnikord tuleks seda teha palju varem. Tee muutub vastavalt ümbritseva õhu temperatuurile ja ilmastikule. Isegi oktoobris võib ilmneda esimene jää ja selleks peate olema valmis.
Tihti juhtub, et hilissügisel sajab mitu päeva järjest vihma, mis seejärel tunniga lörtsiks muutub ja teele ilmub jääd. Sellistel päevadel suureneb liiklusummikute arv, õnnetuste arv suureneb ja tähistatakse "plekksepa päeva".
Kevadel juhtub ka üllatusi. Näiteks võib märtsis paista paar päeva järjest soe päike, tee võib kuivada ja sulada. Kuid ühel õhtul võib talv uuesti alata ja rehvid vahetatakse juba välja.
Otsuse langetamisel tuleb kasuks kummitootja teave - need andmed on näidatud rehvide kataloogis või rehvi enda peal.
Autojuhtidel on ütlemata reegel.
Talverehvid vahetatakse suverehvideks, kui ümbritseva õhu temperatuur on stabiilne +10 kraadi juures. Suverehvid on parem asendada talverehvidega temperatuuril umbes +5 kraadi, mis kestab 4-5 päeva järjest.
Naastudega talverehvid paigaldatakse siis, kui õhutemperatuur jõuab kergelt negatiivse temperatuurini.
: talvine takjapael, talvised naastud ja suvekomplekt. Sellisel juhul tuleks teha kolm asendust. Lisandub veel üks naastrehvide talvine asendus, mis kulub asfaldil sõites väga kiiresti. Seepärast ootavad nad lume ja lume ilmumist ja alles siis panevad talvise piigi ja kui temperatuur jõuab alla +5 kraadi, kasutavad nad takjapaela.
Kummivahetuse kavandamisel on kasulik kasutada meteoroloogide teavet. Kui prognoosis ilmub negatiivne temperatuur, siis on parem kõik ette valmistada kummi asendamiseks. See tähendab, et kirjeldatud intervall "alla +5 kraadi" on kohe nurga taga.
