Aku sisse valatud elektrolüüdi tihedus sõltub otseselt temperatuurist. Mida madalam on selle kuumutamise aste, seda väiksem on elektrolüüdi tihedus. Ja mida madalam on määratud parameeter, seda väiksem on aku maht. Seetõttu aitab elektrolüüdi soojuskao vähendamine säilitada starteri aku laadimisenergiat.
Vajalik
vahtpolüuretaan - 1 silinder
Juhised
Samm 1
Härmas talvehommikul on mootori käivitamine palju lihtsam, kui öösel eemaldatakse aku autost ja asetatakse sooja ruumi. Juhtudel, kui omanik ei võtnud sellist meedet ja ta jättis aku ööbimiseks autosse ning hommikul ei olnud starteril piisavalt energiat mootori edukaks käivitamiseks, piisab aku eemaldamisest autost ja kastke see kuuma veega anumasse. Tunni ajaga suudab pealtnäha ülimalt tühjenenud aku starterisse nii palju energiat eraldada, et pöörab pöörase jõuga mootori väntvõlli.
2. samm
Loetletud faktid viitavad sellele, et talvel edukaks tööks tuleks akude isolatsiooni küsimusele pöörata palju rohkem tähelepanu, kui tavaliselt arvatakse.
3. samm
Parim variant näidatud toiteploki soojusisolatsiooniks oleks akupesa seinte katmine vahtpolüuretaaniga, mida müüakse riistvara kauplustes aerosoolipoodides. Aku jaoks mõeldud niši põhja ja seinte vahu paigaldamisel tuleb meeles pidada, et tahkumisel suureneb rakendatava kemikaali maht kolm korda.
4. samm
Umbes kahe tunni pärast lõigatakse tahkunud polüuretaanvahu ülejääk noaga ära, mille järel aku võtab oma tavalise koha ja pealt suletakse vahtkattega. Sellise "mantli" loomine aitab hoida aku elektrolüüdi 8-10 tunni jooksul soojas. See võimaldab teil mootori käivitada, olenemata ümbritsevast temperatuurist.
