Kaasaegne autoomanik on oma auto pika tööea vastu ülimalt huvitatud ja see on otseselt seotud kütuse kvaliteediga. Bensiini vastavust standarditele on väga raske iseseisvalt kindlaks teha - on võimalik, et tulevikus antakse välja spetsiaalseid katseid; vahepeal peate tuginema bensiinijaama terviklikkusele.
Tähetähise kõrval olevad numbrid tähistavad oktaanarvu; mida suuremad need on, seda stabiilsemad on bensiini molekulid ja seda vähem detoneeritakse. Oktaaniarvule võib eelneda üks täht (A) või kaks (AI). "A" tähistab, et kütus on mõeldud autodele, "I" näitab, et oktaaniarv määrati uurimismeetodiga. Kõrgeoktaaniline kütus on alati kallim. Kohe tuleb märkida, et kodustes tingimustes on vaja iseseisvalt kindlaks määrata kütuse mark, st. selle oktaaniarv on võimatu - vaja on laborikatseid. Kuid on täiesti võimalik mõista rakendust, mõlema kaubamärgi eeliseid.
Bensiin AI-92
Seda peetakse tavalise mootoribensiini kategooriasse. See on kõrge oktaanarvuga kütus, mida kasutatakse kõrge tihendusega mootorimootorites. Bensiin on detonatsioonikindel ja tagab mootori sujuva töö. Kuid Euroopa riikides peetakse seda ohustatud kütusetüübiks peamiselt heitgaaside toksilisuse tõttu. AI-92 kasutatakse Venemaal laialdaselt. See bensiin võib olla pliiga või pliivaba (vastavalt plii kogusele).
Bensiin AI-95
Kuulub kategooriasse Premium mootoribensiin. Seda peetakse parema kvaliteediga kütuseks. Selle valmistamisel kasutatakse bensiini, erinevaid lisandeid detonatsiooni vähendamiseks. Selles kütuseliigis on pliisisaldus minimaalne, mis annab keskkonnamõjus kahtlemata plussi. Samuti on 95. bensiini alaklass - lisakütus, mis on täiesti pliivaba. Koputamisvastaste omaduste poolest sarnaneb AI-95 peaaegu oma "kolleegi" bensiin 93-ga.
Kütuse kaubamärkide võrdlus
Kui teoreetiliselt võrrelda, siis 95. bensiin on kvaliteetsem kui 92., vähemalt on heitgaaside mürgisus palju väiksem. Praktikas on olukord siiski mõnevõrra erinev; eriti kui see on ühendatud Venemaa bensiinijaamadega. Peamine erinevus 95. ja 92. vahel on suurem hulk lisaaineid, eriti mitmesuguseid eetreid, mis aitavad kaasa kütuse kiiremale põlemisele, mis annab bensiini tarbimisel vähe kokkuhoidu. Kuid tegelikult on need kokkuhoid rohkem kui "söödud" suuremate kuludega.
Pealegi, nagu näitab praktika, juhtub, et Venemaa tanklates osutub 92. paremaks kui 95.. Tegelikult on nende kahe kütuseliigi erinevus tänapäeval minimaalne ja sõltub tootja ja müüja kohusetundlikkusest. Seetõttu on ainult üks väljapääs - tankida tõestatud bensiinijaamas.
