Töökorras töökorras mootor peab tingimata müra tekitama. Igaühel on oma müra. Hea bensiin sumiseb üsna vaikselt. Seevastu diiselmootoril on teravam heli. Kuid mõnikord võib mootor ebatavalise heliga müra tekitada.
Ebanormaalsel mootorimüral võib olla mitu põhjust. Kõige tavalisem neist on monteeritud agregaatori kulunud laagri olemasolu. Selle kontrollimiseks eemaldage ajamirihmad ja kontrollige oma kätega kõiki rihmarattaid. Laager tuleb vahetada, kui pallid rööbastel vabalt veerevad ja kui rihmaratas teeb iseseisvalt rohkem kui ühe pöörde. Kui see teeb ainult ühe pöörde, vahetage määrdeaine. Mootori müra teine põhjus võib olla leke väljalasketorudes. See võib juhtuda isegi väikese liiklusõnnetuse tagajärjel. Kui porilaua vahetamisel eemaldati turvapadi autost, siis mootorimüra kostub salongist suurepäraselt. Jätkates tiheduse ja mootorimüra teemat, tasub märkida, et põhjus võib peituda lekkivas väljalasketorus. Seda saate kontrollida heitgaasidele iseloomuliku lõhna, samuti suitsu ja tahmajälgede järgi pragude läheduses. Võite ka lihtsalt oma käe panna. Kui see teooria on õige, põleb peopesa veidi. Mootorimüra põhjus võib peituda ka ajamirihmades, kui need rihmarattale põrkudes deformeeruvad. Tühikäigul võivad nad tekitada iseloomuliku kriuksumise või kriuksumise. Testige seda teooriat mootori käivitamisel ja vabastamisel. Kalla mõlemale vööle korraga vett. Kui müra väheneb, vahetage need kindlasti välja. Probleem võib peituda ka vööde pinges. Kui pinge on lahti, siis rihm väriseb ja laagrid libisevad üle rihmaratta. Kui pinge on väga tugev, on laagritele suur koormus, mis võib põhjustada ka müra, müra võib ilmneda ka veepumba talitlushäire tõttu. Selle kontrollimiseks eemaldage hammasrihm ja pöörake pumba käiku. See tuleb välja vahetada, kui pumpamise või müra ajal on ummikuid. Pumpa tasub vahetada ka siis, kui on mingit tagasilööki.
