Mitsubishi Pajero Mini võlgneb oma tootmise alguse Jaapani turundajatele, kes otsustasid, et kui ostja ei saa endale lubada džiibi täissuuruses versiooni, siis on vaja pakkuda sellest väiksemat versiooni.
Auto "nägi valgust" 1994. aastal. Varem seadsid Jaapani disainerid endale ülesandeks luua džiibi täisversioonist mini-koopia. Tulemuseks on siiski täiesti originaalne mudel; lisaks mõningatele välistele sarnasustele on nii suurel kui ka väikesel autol oma disainifunktsioonid, mis võimaldasid Mitsubishi Pajero Mini eraldi peres eraldi välja tuua.
Väikese džiibi tehnilised omadused
Auto teljevahe on vaid 2, 2 m, kuid vedrustuse tehnilised parameetrid ei jää kuidagi alla "vanemale" Pajerole. Eesüsteem on sõltumatu, vedrudel on tagasild üheosaline. Eripäraks on ülimetallist kere, mis sisaldab jäigastavat raami ja raami, mis on nii väikese auto puhul mõnevõrra ebatavaline. Tagarattad on püsiva ajamiga, esirattaid saab ühendada vastavalt vajadusele. Väike džiip oli varustatud kahte tüüpi mootoritega: nelja- või viieklapiline sama mahuga 659 kuupmeetrit. vaata Auto on varustatud kõige vajalikuga: roolivõimendi, elektriaknad, neljakanaliline ABS, kesklukk, helisüsteem. Mõistes, et välja antud mudel on populaarseks saanud, muutsid Jaapani tootjad hiljem seda.
Ümber kujundatud Mitsubishi Pajero Mini mudelid
1998. aastaks oli Jaapan kehtestanud subkompakti jaoks uued standardid, andes fännidele võimaluse kogeda täiesti ümber kujundatud versiooni. Disainerid loobusid luksusmudelitele omastest kallistest värviskeemidest, et hoida Mini hind vastuvõetaval tasemel. Samal ajal täiendati maasturi klassi, säilitades samal ajal kõrge ohutuse taseme. 2005. aastal muutsid arendajad veidi esivõret, "andsid" autole uue esilaternate korduritega tagumise kaitseraua ja suurendasid teljevahet tehniliste omaduste parandamiseks. Omakorda on disainerid muutnud salongi stiili, paigaldades uued pehme polsterdusega ja hõbedaste sisestustega tugitoolid.
Järgmised ümberehitustoimingud viidi läbi 2008. aastal: varuratta tsentreerimise ja tagumiste kombineeritud tulede kuju muutmisega kere pisut "kohendati". Et mini-džiip oleks täissuuruses versiooniga sarnasem, muudeti selle esiotsa kergelt. Kuid ennekõike erineb uusim versioon interjööri poolest: armatuurlaua välimust muudeti täielikult, näidikud olid ümbritsetud hõbedase raamiga ja istmete polster hakkas olema paremast materjalist. Aastaks 2012 lõpetati Mitsubishi Pajero Mini tootmine; selle asemel hakkasid ostjad pakkuma Nissan Kixi.
