Juhised
Samm 1
Neljanda põlvkonna Mitsubishi Pajerol on eelkäijatest mitmeid erinevusi. See näeb välja agressiivsem, pingul, mis meelitab ostjat esmapilgul. Välimuselt on auto muutunud sellega, et porilauad on muutunud mahukamaks, varuratas on nihkunud keskele.
2. samm
Sisekujundus on maitsekalt kujundatud, alumiiniumkangid on omavahel ühendatud plastist ja puidust detailidega, et need omavahel hästi sobiksid. Kuid insenerid ei muutnud juhtpaneeli vähe: spidomeeter ja tahhomeeter on istutatud sügavuti, see pole eriti mugav, kui on vaja arvestada vajaliku teabega. Rooli ei saa lähemale nihutada, ainult kõrguses. Võib nimetada pluss - avar interjöör. Tagaistmel võite võtta lamamisasendi. Pole paha arendajate idee, mis on seotud kolmanda reisijate reaga, mida saab eemaldada ja seeläbi pagasiruumi laiendada. Selle auto ebamugavused seisnevad ka tagumise ukse tagavararatta eemaldamises, sest võite kaotada pistikud, eriti kui vahetate ratast öösel. Summuti väga-väga väike. Neljanda põlvkonna Mitsubishi Pajerol on väga mugav meelelahutussüsteem. Autol on sisseehitatud kuuekettaline Rockford, mida on väga lihtne kasutada. Tagaistmel istuvate reisijate jaoks on videot üsna mugav vaadata, olles monitorid laest alla lasknud. Lapsed saavad tegeleda sama tegevusega, nad saavad üsna rahulikult multikaid vaadata.
Autos on ette nähtud viiekäiguline käigukast. Kuid ärge unustage auto isusid, kui sõita kuuesilindrilise bensiinimootoriga mahuga 3, 8 liitrit, on bensiini, see on vastavalt. Nii et see on väga kulukas, eriti linnas.
3. samm
Tehniliste omaduste hulka kuulub asjaolu, et selle klassi auto on uskumatult stabiilne. Mingid urud ja aukud ei takista teda. Keerulistel teelõikudel on see auto asendamatu. Negatiivne külg on see, et salong on keerulistest lõikudest ülesaamiseks lärmakas, mis on sellise taseme auto jaoks üsna kummaline. Triivimise ajal näitas Mitsubishi Pajero 4 ennast kõige kõrgemal tasemel. Ta möödus neist sujuvalt ja hõlpsalt kontrollituna.
Mitsubishi Pajero 4-l on funktsioon Advanced Super Select 4WD - ülekanne, milles vahelduvad neli asendit. 4 N režiimis (nelikvedu) saate sõita asfaldil ning pöördemoment jaotub esi- ja tagatelje vahel.
