Ehkki heitgaasisüsteemi talitlushäired ei mõjuta sõiduki töövõimet, vähendab läbipõlenud summuti tõttu mootori müristamine masina kasutamise mugavust oluliselt ja mõjutab teisi negatiivselt.
Auto VAZ-2109 väljalaskesüsteem koosneb kolmest osast - vastuvõtutorust, resonaatorist ja summuti. Sissepritsega mootoriga autodele on esitorule täiendavalt paigaldatud lambda-sond - see on hapnikuandur, mis jälgib heitgaaside koostist, ja resonaatorisse on paigaldatud kolmekomponentne muundur, mis täidab järelpõlemise funktsiooni. põletamata kütus.
Kui auto on varustatud hapnikuanduriga ja neutraliseerijaga, on plii bensiini täitmine rangelt keelatud, isegi lühiajaliselt, sest see toob kaasa nende komponentide enneaegse rikke ja mootori seiskumise või tõsise jõu kadumise.
Väljalaskesüsteemi talitlushäired
Auto VAZ-2109 väljalaskesüsteemi talitlushäired on kõrva järgi hõlpsasti tuvastatavad - heitgaasi tugevalt suurenenud mahu järgi. Need rikked jagunevad kahte tüüpi - parandatavad ja vajavad väljalaskesüsteemi väljavahetamist.
Esimene on heitgaaside läbimurre läbi põlenud väljalaskekollektori tihendi või halvasti pingutatud klambrite kaudu, mis hoiavad süsteemi osi koos. Need talitlushäired kõrvaldatakse tihendite vahetamise või klambrite kitsendamise abil spetsiaalse kuumuskindla hermeetiku abil.
Teist tüüpi talitlushäired on korrosiooni tagajärg ja põhjustavad summuti või resonaatori aukude ilmnemist. Pole mõtet neid pruulida ega mastiksiga katta, kuna see ei anna pikaajalist efekti. Suletud aukude läheduses korrosiooni toimel metall halveneb jätkuvalt ja moodustuvad uued. Seetõttu on parem roostetatud summuti ja resonaator kohe välja vahetada.
Väljalaskesüsteemi asendamine
Kuna väljalaskesüsteemi demonteerimine ja paigaldamine toimub auto põhja all, on soovitatav need tööd teha liftil või ülevaatusalusel. Tasasel pinnal töötades tuleb auto tungrauaga üles tõsta, nii et peate ette valmistama usaldusväärsed autoalused.
Tööks vajate 13 mutrivõtit - 2 tk., Kuumuskindel hermeetik, kummist padjade komplekt (5 tk.), Allavoolutoru metalliseeritud tihend.
Pidurdage sõiduk seisupiduriga ja asetage peatused tagarataste alla. Enne töö alustamist katke kõik keermestatud ühendused WD-40 läbitungiva määrdega.
Süsteemi demonteerimine algab summuti juurest. Keerake summutit ja resonaatorit ühendava kinnitusriba kaks mutrit lahti. Eemaldage summuti patjadelt ja võtke see auto alt välja.
Seejärel keerake resonaatori ja esitoru ühendava klambri mutrid lahti, eemaldage resonaator kummipadjadelt ja pange see kõrvale. Sisselasketoru kinnitatakse väljalaskekollektori külge 4 messingist mutriga. Keerake need mutrid lahti ja eemaldage ettepoole suunatud väljalasketoru ettevaatlikult. Eemaldage vana metalliseeritud tihend väljalaskekollektori äärikult.
Alustage väljalaskesüsteemi paigaldamist esitoruga, ärge unustage paigaldada väljalasketorustiku ja toru vahele uus tihend. Resonaatori ja summuti paigaldamisel kandke pistikupesadesse kuumakindel hermeetik, paigaldage O-rõngad ja pingutage klambrid. Vanad kummipadjad asendage alati uutega. Pärast süsteemi paigaldamist käivitage sõiduk ja kontrollige, et ühenduste kaudu ei pääseks välja heitgaasi.
