Sõltuvalt kahjustuse suurusest ja keha üldisest seisundist parandatakse see osaliselt või täielikult. Osaline remont viiakse läbi kere heas seisukorras, kui selle üksikuid osi tuleb parandada. Täielik kapitaalremont on vajalik suuremate kapitaalremondide korral või kui enamik kehaosi on kahjustatud.
Juhised
Samm 1
Enne täielikku või osalist lahtivõtmist järgnevate remonditööde jaoks peske keha korralikult. Pärast pesemist kontrollige hoolikalt kereüksusi ja osi, et teha kindlaks nende seisund ja parandamise otstarbekus. See on vajalik selleks, et vaba ruumi mitte segamini ajada remondiks sobimatute osadega. Seejärel võtke kere (tervikuna või osaliselt) ja vajadusel veermikud lahti, kui sõidukil on kere. Puhastage alus ja loputage kere uuesti.
2. samm
Kere parandamise efektiivsus sõltub vaba ruumi, seadmete ja tööriistade olemasolust. Kere remondi tootmiseks on soovitav omada pesemis-, tõstmis- ja muid seadmeid, samuti mehhaniseeritud tööriista.
3. samm
Korpuse lahti võtmisel klappige kõik osad kindlas järjekorras, et vältida segadust ja segadust. Seejärel leiate montaaži ajal vajaliku osa kiiresti üles. Tõstke kere esiosa tungrauaga üles ja asetage see 600 mm kõrgusele alusele. See kõrgus tagab optimaalse juurdepääsu enamusele kokkupandud ja demonteeritud osadele.
4. samm
Kui on vaja mootorit lahti võtta, suurendage tõstekõrgust 700 mm-ni. Õige kandevõimega mootori abil on mootorit lihtne kärul oleva sõiduki alt lahti keerata. Ja siis on seda sama lihtne tagasi installida. Sama meetodit saate kasutada ka teiste massiivsete autoosade eemaldamiseks ja paigaldamiseks. Näiteks tagatelg.
5. samm
Kere lahtivõtmise ajal tehke osade samaaegne tõrkeotsing, jagades need sobivateks, kasutuskõlbmatuteks ja remonditavateks. Pange sobivad komponendid ja sõlmed küljele nii, et need ei segaks. Kõrvaldage ebasobivad.
6. samm
Keha ja selle osade deformatsioonid on erinevad. Peaaegu kõigil keha taastamise juhtudel on vaja ära lõigata kõik agregaadid või sõlmed, mis segavad teiste sõlmede remonti või eemaldamist. Selleks kasutage elektritööriista, käsisaega või peitlit.
7. samm
Eemaldage värvkate kehalt osaliselt või täielikult (olenevalt osalisest või täielikust remondist). Hinnake veel kord kere seisukorda ja selle kahjustusi, koostage remondiprotseduur, võttes arvesse üksikute remonditoimingute keerukust.
8. samm
Detaili algse kuju andmiseks kasutage triivi - rakendage jõudu vastupidises suunas kui see, mis põhjustas deformatsiooni. Stantsimisel kasutage survet või haamrit, alustades deformeerunud ala servadest keskosa suunas. Rakendage survet kangi või tungrauaga, et tugipunktides deformatsiooni ei tekiks. Võtke puidust peaga või kummist kaetud metallpeaga haamer. Kasutage haamriga käsitsi alasi.
9. samm
Eemaldage ebakorrapärasused sirgendamise teel, et anda parandatud detailile esialgne välimus. Sirgendamiseks vajate sirgumisvasaraid (kellusid), kelguhaamreid ja sileda pinnaga alasi. Metalli järk-järgult välja tõmbamiseks rakendage kergeid ja sagedasi lööke. Kui remonditaval detailil on voldid, alustage sirgendamist nende voltide sirgendamisega.
10. samm
Kereosade lehtede punnide kõrvaldamiseks rakendage metalli kuumutamise ja kokkutõmbamise tehnoloogiat. Selleks kasutage metalli kuumutamiseks punases kuumuses kitsa hapniku-atsetüleenpõleti leeki või keevitusseadet. Jahutades metall kahaneb ja neelab kühmu. Maksimaalse efekti saavutamiseks asetage kuum rätik ümber märg lapp ja kui metall jahtub, koputage sirgestava haamri või haameriga kuumutatud punkti piire ja ennast ise. Ärge soojendage kogu moodustunud kühmu kogu ala. Selleks valige lihtsalt mõni punkt.
