Camber on nurk ratta ja teega risti vahel. Õige nurk tagab stabiilse haarde ja hea juhitavuse.
Juhised
Samm 1
Kõigepealt otsige märke, et peate tõepoolest tegema tõusu reguleerimise. Kui sirgel ja tasasel teel sõites kaldub teie auto alati ühes või teises suunas määratud kursilt kõrvale, siis ei saa reguleerimist vältida. Seda on vaja ka siis, kui masina juhtimisel on rehvide ebaühtlane kulumine või raskus.
2. samm
Sõitke autoga liftiga auku või garaaži. Alustage reguleerimist roolilt, veenduge, et rool oleks sirgjooneliselt sirge ning vasakule ja paremale pöörates on pöörete arv sama. Kontrollige rehvirõhku ja vajadusel viige see samale väärtusele. Kontrollige vedrustuse kinnitust ja roolimehhanismi ennast, kontrollige kõiki komponente vigastuste ja defektide osas ning vajadusel parandage need.
3. samm
Tõstke sõiduk üles ja veenduge, et selle rehvid ei puudutaks maad. Arvutage punktid, kus rehvide külgseintel toimub võrdne väljavool. Tehke seda kriidi ja peopesaga. Viige kriit pöörlevas asendis oleva ratta külge, toetudes kõigepealt kindlalt esemele, märkige rattale diametraalselt vastupidised väljaulatuvad osad. Seejärel keerake ratast nii, et need osad oleksid vertikaalsed.
4. samm
Riputage väike raskus ratta kõrvale või asetage ristkülik. Camber on ratta ülaosa ja koorma stringi või ristküliku vaheline erinevus. Kui see väärtus jääb vahemikku 1–5 mm, on kõik normaalne. Kui ei, lisage käepideme ja põiktala vahele alused. Kui see ei too soovitud tulemust, siis pöörduge autoteenindusse, kus nad teevad kaasaegsel arvutialusel täpsemad mõõtmised ja kõrvaldavad kõik defektid.
