Kuidas vältida aku kasutamise ajal probleeme? Eriti küsivad seda küsimust noored autojuhid. Nad imestavad, miks aku tühjeneb varem kui tehnilises dokumentatsioonis öeldud. Ja see on toote tähelepanematu suhtumise otsene tagajärg. Aku ennetähtaegne vahetamine ei ole tänapäeval odav rõõm. Tavaliselt teatavad tootjad aku katkematust toimimisest viieks kuni seitsmeks aastaks.
Mõelge aku hooldamise peamistele tegevustele. Enne aku ostmist peaksite visuaalselt kontrollima selle korpuse terviklikkust ja klemmide oksüdeerumise tunnuste puudumist. Lugege lihtsaid tööreegleid. Elektrolüüdi taset tasub kontrollida iga kahe nädala tagant. Selle peal peab olema spetsiaalne märk, mis asub patarei ümbrisel (katke eraldajate ülemine tasand 1–1,5 cm võrra). Ärge kunagi lisage akule kontsentreeritud hapet. Nendel eesmärkidel kasutage deioniseeritud või destilleeritud vett. Pärast nõutava elektrolüüdi taseme taastamist on happe ühtlaseks segamiseks soovitatav akut laadida.
Elektrolüüdi tihedust tuleks kontrollida sama sagedusega. Selleks kasutatakse spetsiaalset seadet - hüdromeetrit või tiheduse indikaatorit. Mõõtmisvea minimeerimiseks tuleks mõõta elektrolüüdi tihedust tingimusel, et selle tase vastab soovitatud tasemele ja vedeliku temperatuur jääb vahemikku + 15 + 27 ° C. Elektrolüüdi tihedus peaks olema 1, 25–1, 3 g / cm3.
Järgmine oluline punkt aku diagnoosimisel on praeguse pinge kontrollimine, mille nimiväärtus peaks olema vahemikus 12, 6-12, 7 V. Kui laengut vähendatakse 12 V-ni, loetakse aku 50% laetuks ja see tuleb kiiresti laadida, sest edasine tühjendamine viib plii plaadid sulfatatsiooni. Kui pinge langeb 11,6 V-ni, on aku töö (ilma diagnostika ja laadimiseta) keelatud. Vastasel juhul hävitatakse aku sisemised elemendid. Pinge mõõtmiseks kasutage voltmeetrit, multimeetrit või testrit, määrates skaala vahemikuks 20 V.
Aku diagnostikaks ja hoolduseks soovitatud meetmete õigeaegne rakendamine peaks saama autoomaniku jaoks tavapäraseks. See aitab pikendada aku kasutusaega ja säästa palju raha.
