Kindlasti on paljud kohanud olukorda, kus auto sai väiksemaid kahjustusi väikeste kriimustuste, porilaudade mõlkide, uste näol. Vähesed inimesed tahavad maksta head raha ja kaotada oma auto teatud ajaperioodiks, seda enam, et pole nii keeruline ise "häirimist" kõrvaldada.
Väiksemate "punktkahjustuste" korral tehakse kõik tööd otse autole. Selleks tuleb probleemset piirkonda lahusti abil rasvatustada, pühkida puhta, ebemevaba lapiga. Kogu maalimine seisneb punktide pealekandmises sisseehitatud harjaga pudeli abil. Värvikompositsioonist on vaja rakendada 2-3 kihti, kuivatades neid kõiki. Kui tiiva või ukse kahjustus on märkimisväärne, peate töötama põhjalikumalt.
Ettevalmistavad toimingud
Parimad tulemused saavutatakse, kui uks ja kapott eemaldatakse autost. See pole aga alati võimalik - mõnel masinal keevitatakse tiivad. Seetõttu viiakse maalimine enamasti läbi kohapeal. Esimene etapp seisneb kehaelemendi sirgendamises ja eemaldamises. Järgmisena töödeldakse pinda smirgelkangaga. Kui töö viiakse läbi autoga ise, siis on parem kehaosa lihvida käsitsi, et mitte puudutada naaberelemente. Teine etapp on kitt. Selle kihi paksus ei tohiks ületada 2 mm, on soovitav kasutada kolme tüüpi kompositsioone:
- põhiline, kahekomponentne (või pehme);
- viimistlus, kahekomponentne (viimistlus);
- viimistlus, ühekomponentne (nitro).
Järgmine samm on kruntimine. Esiteks rasvatustage kehaelement ja seejärel katke kõik külgnevad osad maalriteibiga, et mitte määrida pinda, mis ei vaja värvimist. Krunt kantakse 2-3 kihina pihustuspüstoli (düüs nr 0.8) või aerosoolpurgi abil. Kui kompositsioon on kuiv, lihvige pind P400 abrasiiviga, seejärel P800-1000.
Värvimine ja lakkimine
Ukse või tiiva värvimise peaks tegema inimene, kes on sellise toimingu teinud vähemalt mitu korda. Igal juhul valmistage värv ette vastavalt juhistele ja proovige värvida võõras pind, et määrata parim pihustuskaugus ja värvi vool. Seda tuleks rakendada 2-3 kihina, kuivatades neid kõiki. Sellisel juhul pühitakse pind iga kord antistaatilise lapiga, vastasel juhul jääb praht kinni, mida on siis võimatu eemaldada.
Viimane etapp on poleerimine. Esiteks moodustatakse aluskiht, seejärel viimistluskiht. Uue värvkatte täielikuks kuivatamiseks kulub vähemalt 2 päeva. Pärast seda saab pinda koheselt lakiga töödelda või (mitterahuldava värvikvaliteedi korral) uuesti lihvida ja poleerida.
