Omatehtud sportauto kujundamisel peate teadma maksimaalse kiiruse arvutamise meetodit, et õigesti valida põhikäigukasti ja käigukasti ülekandearv. Lisaks teades matemaatilisi arvutusmeetodeid, saate valida optimaalsemad rehvide suurused.
Juhised
Samm 1
Põhikäigul oleva käigupaari ülekandearvu võimalikult hõlpsaks ja kiireks määramiseks vaadake selle auto juhiseid, millel seda käiku kasutatakse. Matemaatilisest vaatepunktist loetakse kahe käigu ülekandearvu määramiseks mõlema hamba arv ja veetud hammasratta hambad jagatakse ajami hammastega. Näiteks kui ajamil on 128 hammast ja ajam on 26, arvutatakse ülekandearvuks 128/26 = 3,54.
2. samm
Ülekande koondülekande suhte arvutamiseks arvutage kõigepealt ülaltoodud viisil peaülekande ülekandearvud ja kaasatud kiirus. Seejärel korrutage need kaks väärtust üksteisega. Näiteks kui lõplik ülekandearv on 3,54 ja ülemine ülekandearv on 0,88, siis on kasutatava käigu (antud juhul esimese) ülekandearv 3,54 * 0,88 = 3,15
3. samm
Kui peate arvutama sõiduki teoreetilise kiiruse konkreetsel mootori pöörlemiskiirusel, korrutage kiirus rehvi välisläbimõõduga sentimeetrites. Jagage tulemus liidetud ülekandearvuga, mis on korrutatud 530, 616-ga. Näiteks 245 / 40R18 rehvide puhul on välisläbimõõt 65, 32 cm. Kui mootori pöörlemiskiirus on 5000 p / min, on valmistajakiirus 5000 * 65, 32 / (3, 115 * 530, 616) = 197, 6 km / h. Auto tegelik kiirus nendel pööretel on väiksem, kuna valem ei võta arvesse autole mõjuvaid liikumiskindluse jõude.
4. samm
Sõiduki teoreetilise maksimaalse kiiruse arvutamiseks kasutage kiiruse valemit, teades mootori maksimaalset pöörlemiskiirust koormuse all. Kasutage ka seda valemit, et arvutada kavandatud maksimaalse kiiruse saavutamiseks vajalik ühendi ülekandearv. Selleks korrutage mootori maksimaalne pöörlemiskiirus koormusel rehvide välisläbimõõduga sentimeetrites ja jagage esmalt sihtkiirusega ning seejärel 530, 616-ga.
5. samm
Võrdlussõiduki rehvide välismõõtmete arvutamiseks korrutage selle sõiduki maksimaalne sihtkiirus liitülekandearvuga ja 530, 616 ning jagage seejärel mootori maksimaalse pöörlemiskiirusega koormuse korral.
