Autohäirete väljalülitamiseks kasutatakse kuritegevuses paljusid meetodeid. Üksikasjalik teave kõigi nende tehnikate (või enamiku tehnikate) kohta aitab turvasüsteemide valimisel ja paigaldamisel, samuti auto varguste eest kaitsmise täiendaval korraldamisel.
Juhised
Samm 1
Korralikult paigaldatud kõrgekvaliteedilise topeltveeremiskoodi alarmi korral on sõidukit võimatu avada seda käivitamata. Seetõttu pöörduvad huligaanid auto häkkimise poole, lootes omaniku tähelepanematusele ja tunnistajate ükskõiksusele. Kuid enamikul häiremudelitel on vigu ja eeldusi. Installimismeetodi ja häiremudeli tundmine aitab selle keelata, kasutades ära disaini nõrkusi. Mudeli saate teada nii tootjate või teenindajate siltide kui ka LED-i standardsete töörežiimide järgi.
2. samm
Kui teavet pole piisavalt ja alarmi ei saa välja lülitada, kasutatakse korduvaid nõrga koha leidmise katseid. Püsivuse selles küsimuses määrab auto tellimine või mitte.
3. samm
Seda kasutatakse sageli omaniku veenmiseks, et süsteem on halvaks läinud. Sellisel juhul saab alarmi käivitada ilma auto omanikule nähtava põhjuseta. Kaaperdaja tegevuse eesmärk on veenda omanikku häire välja lülitamise vajaduses. Seda tehakse kummipalli keresse viskamisega või pneumaatilise püssiga rataste pihta tulistamisega.
4. samm
Seega, kui häire käivitub, vaadake tähelepanelikult: kui läheduses on kummalisi isiksusi. Ärge mingil juhul lülitage alarmi välja ja kontrollige lähiajal, et see oleks töökorras. Viige auto valvega parklasse. Pidage meeles, et autovargad jälgivad teid pidevalt ja teie demonstreerimine tugevast soovist auto päästa võib ajendada autovarga oma plaanidest loobuma.
5. samm
Ärge arvestage signaalimisvõimalustega üle. See aitab ainult kaitsta autot varguste eest, olenemata selle maksumusest. Pöörake alati tähelepanu kõigile selle käivitajatele.
6. samm
Kaaluge häire nõrkade kohtade kaitsmise meetodeid. Selle väljalülitamiseks lülitavad kaaperdajad süsteemi sageli välja, teades, et see pärineb akust ja võetakse autosse. Auto põhja jõudnud, lõikavad nad generaatorist sõitjateruumi suunduva traadi ja lülitavad alarmi välja. Autohäire, mis pole varustatud autonoomse toiteallikaga, lakkab töötamast.
7. samm
Lisaks keelavad kaaperdajad süsteemi üldise toiteallika kaitsme, lülitades häire ajal suunatule lühiseks. Nad summutavad sireeni, kahjustades seda või täites kiiresti kõveneva vahuga, kui see on halvasti varjatud. Uimastuspüstol lastakse auto kerele või suunatule juhtmele, blokeerides või desarmeerides häire.
8. samm
Paljudel automudelitel nõuab alarmi paigaldamine, et süsteemi juhtmestikele oleks juurdepääs väljastpoolt autot. Sellisel juhul lõikasid kaaperdajad süsteemi väljalülitamiseks lihtsalt vajaliku juhtme. Häiret juhtiva võtmehoidja koodi valib (skannib) arvuti, kui vargusevastane süsteem pole varustatud skanneriga.
9. samm
Samuti võtavad nad koodi kinni haaramiskoodiga, salvestavad selle ja esitavad seejärel turvarežiimi desarmeerimiseks, kui häirel pole dünaamilist koodi. Dünaamiline kood dekodeeritakse ja teades selle konstrueerimise algoritmi, ennustatakse järgmine kood. Selle vastu aitab topeltdünaamiline kood.
