Sisepõlemismootorite ülekuumenemise kõige levinum põhjus pärast antifriisi asendamist on õhu olemasolu jahutussüsteemis, mis häirib vedeliku ringlusprotsessi. Esimene märk, mis annab märku, et süsteemis on õhulukk, on kütteseadme abil külma õhuga sõitmine salongi, hoolimata asjaolust, et see on ühendatud mootori antifriisiprotsessiga.
Vajalik
kruvikeeraja
Juhised
Samm 1
Kui autoomanikul on sarnane rike ja tal on vaja mootori jahutussüsteemist õhku eemaldada, siis kõigepealt paigaldatakse auto tasasele platvormile ja pärast mootori väljalülitamist ja paagi paagi eemaldamist, veetoru klamber vabastatakse, pakkudes antifriisi sissepritsemootori drosselklapile.
2. samm
Klambrit kergelt liigutades kuulete väljuva õhu susinat ja pärast jahutusvedeliku voolamist naaseb harutoru oma kohale ja klamber pingutatakse. Seejärel lisatakse paisupaagile antifriisi, mootor käivitub ja soojeneb töötemperatuurini.
3. samm
Sisekütteseadme sisselülitamisega saab omanik veenduda ahju radiaatorit läbiva õhuvoolu temperatuurist lähtudes, et ringluses on normaalne liikumine ja jahutussüsteemis pole õhku.
