Kõikidel mootorite võimsuse suurendamise meetoditel on nii positiivsed kui ka negatiivsed küljed. Kõiki neid meetodeid kasutatakse ühel või teisel viisil, et anda autole paremad dünaamilised ja kiirusomadused.
Juhised
Samm 1
Mootori töömahu suurendamine toimub väntvõlli vahetamise või silindrite puurimisega (läbimõõdu suurendamine). Koos jõuga kasvab ka tõukejõud. Meetod on rakendatav peaaegu kõigile autodele, kuid see toob kaasa mootori efektiivsuse languse ja kütusekulu kasvu.
2. samm
Kompressioonisuhte suurenemine saavutatakse silindripea alumise tasapinna freesimisega, kumerama ülemise osaga või muudetud nukkvõlliga kolvide paigaldamisega. Võimaldab suurendada mootori efektiivsust, suurendada võimsust ja vähendada kütusekulu. Teiselt poolt on pärast seda moderniseerimist vaja kasutada kõrgema kvaliteediga bensiini, millel on suurem oktaaniarv.
3. samm
Kiibi häälestamine muudab elektroonilise juhtseadme programmi, suurendades mootori võimsust. Kiibi häälestamise korral eemaldatakse kõik piirajad (võimsus, kiirus, pöörded). Kiibi häälestamise programmid, mille eesmärk on suurendada võimsust ja pöördemomenti, jätavad tähelepanuta keskkonnasõbralikkuse, ökonoomsuse ja mootori ressursid. "Kerge" kiibi häälestamise programmidel pole peaaegu mingeid puudusi, kuid tarkvara seeriaversioonides esinevate vigade kõrvaldamise tõttu suureneb võimsus veidi.
4. samm
Vastupidavust sissetuleva õhu voolule saate vähendada, kui paigaldate nulltakistusega õhufiltri, muudate drosselklapi korpust, puurige ja lihvige sisselaskekollektorit, asendades ventiilid suurema läbimõõduga ventiilidega ja õhukanalite igavusega. Lisaks protsessi suhteliselt kõrgele maksumusele ja võimsuse suurendamise nõrgale mõjule pole puudusi.
5. samm
Heitgaaside voolu takistuse vähendamine saavutatakse spetsiaalse suuremate torude ja minimaalse paindumiste arvuga väljalaskekollektoritega spetsiaalse väljalaskesüsteemi paigaldamisega.
6. samm
Turboülelaaduri (kompressori) paigaldamine autole võimaldab teil suurendada silindrites põlevat kütusesegu, tarnides seda kõrgendatud rõhu all. Väga tõhus ja laialt levinud vahend auto häälestamiseks: paljud autotootjad on oma mudelitele loonud kompressorite ja turbiinide tootmise. Puudused: ressursside kadu, eriti mootorite puhul, mis ei olnud algselt mõeldud ülelaaduri (kompressori) paigaldamiseks. Lisaks on turbolaaduriga mootor kütuse ja õli kvaliteedi suhtes nõudlikum ning suurema kütusekuluga.
7. samm
Vahejahuti paigaldamine - varustatud õhu vahejahuti. Jahutatud õhk surutakse kokku, mis võimaldab silindritesse viia veidi suurema koguse õhku kütusesegus. See on paigaldatud koos turbolaaduriga ja täiendab seda, suurendades rakenduse positiivset mõju.
8. samm
Mootori liikuvate osade massi kergendamine viib võimsuse suurenemiseni, vähendades energiakadusid mootori osade liikuma panemiseks. Selleks asendatakse kolvid, ühendusvardad ja ventiilid sarnastega, mis on valmistatud kergematest sulamitest.
