Käigukast on tehniline seade, mille eesmärk on muuta pöördliikumise kiirust selle ülekande ajal. Käigukastid said laialt levinud pärast bensiini- ja diiselmootorite leiutamist. See juhtus seetõttu, et ainult käigukastid võivad pöörete kiirust vähendada, suurendades samal ajal pöördemomenti ja suurendades pingutust. Mõnel juhul on vaja pöörlemiskiirust suurendada, vähendades samal ajal pöördemomenti. Siin mängib olulist rolli reduktori valik.
Juhised
Samm 1
Määrake, mitu pööret minutis (n2) on vaja ajami väljastamiseks. Tuntud mootori võimsuse (P1) põhjal tuleb arvutada käigukasti võlli väljundis vajalik pöördemoment (M2). Tehke seda vastavalt valemile: M2 = (9550 * P1 * Rd) / n2, kus Rd - võtke teatmeteosest, see on dünaamiline koefitsient.
2. samm
Arvestades elektrimootori teadaolevat pöörlemiskiirust (n1), mida nimetatakse ka pöörete arvuks sisendis, arvutage ülekandearv: i = n1 / n2.
3. samm
Seejärel valige käigukasti tüüp otse oma sõiduki spetsifikatsioonide ja omaduste põhjal. Ussikastid on kõige lihtsamad ja kompaktsemad. Neid iseloomustab kõrge temperatuuritaluvus, suur arv kinnitusmeetodeid ja need on kõige sagedamini kasutatavad ajamid.
4. samm
Koaksiaal-silindrilised ülekandemootorid võimaldavad saavutada suuri ülekandearvu. Neil on suurenenud vastupidavus võlli koormustele. Spiraalseid koonilisi mootoreid kasutatakse peamiselt seal, kus on vaja sagedast käivitamist ja suuri koormusi väljundvõllile.
5. samm
Määrake tootja tabelitest sobiv reduktori mudel. Võtke arvesse kõiki teadaolevaid parameetreid: pöördemoment, võimsus, sisendi ja väljundi pöörded. Veenduge, et täituri mõõtmed sobivad teile, et saaksite neid paigaldada.
