Hammasrihma vahetamine toimub palju sagedamini kui keti vahetamine. Seetõttu, kui teil on mootor mahuga 1,4 liitrit, pöörake tähelepanu ajamile. Kui vöö puruneb, võib see puruneda. Mõnikord lakuvad hambad isegi ära, mis viib vööde nihutamise võllidele. See mõjutab ventiilide tööd.
Volkswagen Polo sõidukitel kasutatakse mitut mootorit. Sedaani keres olevad autod on varustatud mootoriga, mille maht on 1,6 liitrit, gaasijaotusmehhanismi juhib kett. Mootoritel, mille maht on 1, 4 liitrit, kasutatakse rihma. Kui soovite olla kindel, et teil on vöö, vaadake lihtsalt mootorit ennast. Kui on vöö, siis kaetakse see plastkattega. Kui on kett, siis on see kaetud metallist ümbrisega.
Mida vööga muuta
Kõige tähtsam on vöö ise. Hoolimata asjaolust, et tootja on seadnud selle kasutusajaks 90 tuhat kilomeetrit, kulub see palju kiiremini. Rihma tugev kulumine viib selle purunemiseni ja sellele järgneb plokkpea kallis remont. Kahjuks pole ventiilidel kriimustusi (ventiilide süvendeid), nii et purunemise korral löövad kolvid tugeva löögiga ventiile.
Asendamine on kõige parem teha iga 60 tuhande kilomeetri järel. Veelgi enam, koos rihmaga on hädavajalik vahetada nii pump kui ka pingutusrull. Pump tuleb välja vahetada, kuna selle laager kulub, hammasratas kergelt kallutab, mis põhjustab rihma järkjärgulise nihkumise. Selle tulemusena hakkab rihm aeglaselt, kuid kindlalt vastu rulli külge lihvima.
60 tuhande kilomeetri pikkune periood on ka lisavarustuse ajamirihma väljatöötamise aeg. Nende hulka kuuluvad generaator, roolivõimendi pump, kliimaseadme kompressor. Muidugi, pärast nende mehhanismide ajamirihma purunemist mootori remonti ei järgne. Kuid teatud ebamugavusi tuleb ikkagi ette. Seetõttu on parem asendada kõik korraga.
Kuidas hammasrihma vahetada
Esimene samm on auto ettevalmistamine remondiks. Kindluse huvides visake aku negatiivne klemm maha ja tühjendage ka jahutusvedelik süsteemist. Ärge tehke seda ainult kuumal mootoril. Esiteks võib kuum vedelik põletada. Teiseks, uue rihma paigaldamisel kuumale mootorile võib klapi ajastus nihkuda. Nii et laske mootoril jahtuda, jooge teed, häälestage tööle.
Tõstke auto parem külg ja eemaldage ratas, et väntvõlli rihmaratas lahti saada. Eemaldage kaitse, keerates poldid lahti, seejärel vabastage lisaseadme ajamirihm ja eemaldage see. Kui see on endiselt heas seisukorras, siis visake see tagavararatta alla pakiruumi. Võib-olla on kunagi teel probleeme ja peate selle vöö välja vahetama.
Nüüd keerake rulli mutter lahti, vöö lõtvub. Eemaldage vana hammasrihm, seejärel kontrollige veel kord nukkvõlli ja väntvõlli hammasrataste märkide kokkulangevust. Lammutage pump ja asendage see uuega, alles nüüd saate rihma panna. Veenduge, et märgid ei eksiks, vastasel juhul on klappide töö häiritud. Pingutage rull ja monteerige tagasi vastupidises järjekorras.
