GAZ ehk Gorki autotehas ilmus 1932. aastal. See on spetsialiseerunud nii veoautode kui ka sõiduautode tootmisele, samuti sõjatehnika ja väikebusside tootmisele. Millised GAZ-autod on tänapäeval olemas?
GAZ-A
See on 4-kohaline keskklassi auto, millel on 4 ust. Põhimõtteliselt on auto üks Ford Model A ametlikest koopiatest. 1929. aastal omandas selle sõiduki valmistamise õigused NSV Liidu valitsus. GAZ-A autost sai esimene tootmisse võetud auto. Kokku lõi GAZ 40 000 autot GAZ-A.
Nagu enamikul teistel mudelitel, on ka GAZ-A-l 40-liitrine paak. Autos on ka kolmekäiguline käigukast ja 40 hj mootor. alates. Auto saab liikuda kiirusega 113 kilomeetrit tunnis. GAZ-A suudab kiirendada 80 kilomeetrini tunnis 30 sekundiga.
GAZ-AA
GAZ-AA mudeli autot nimetatakse ka "veoautoks" ja see ise on kaubamudelite esindaja. GAZ hakkas 1,5 tonni kandevõimega GAZ-AA tootma 1932. aastal. Tootjad kavatsesid GAZ-AA-st valmistada Fordi auto analoogi, kuid selle tulemusena hakati GAZ-AA-d kokku panema NSV Liidu disainerite jooniste põhjal.
Auto on varustatud manuaalkäigukasti ja 40 hj mootoriga. alates. Samal ajal on GAZ-AA võimeline liikuma kiirusega 70 kilomeetrit tunnis ja 100 kilomeetri kohta kulub umbes 20 liitrit.
GAZ-61
GAZ-61 on esimene auto, millest on saanud suurepärase maastikusuutlikkusega auto. Esimene GAZ-61 mudel ilmus 1941. aastal ja tootmine lõppes 1945. aastal. GAZ-61 on esimene kinnise kerega varustatud mudel, mis kuulub sedaanide kategooriasse. See on nelikveoline mudel, mis tuleb hästi toime kõigi teedega, olenemata nende olemasolust ja kvaliteedist.
GAZ-61 mudelit toodeti kolmes erinevas korpuses - faeton, sedaan ja pikap ning kõigil mudelitel oli 85 hj mootor. alates. Maksimaalne kiirus on 105 kilomeetrit tunnis ja käigukast on mehaaniline. GAZ-61 mudeli autod on võimelised kandma kuni 400 kilogrammi koormat ja 100 kilomeetri jooksul tarbivad nad umbes 17 liitrit bensiini (paak ise mahutab 60 liitrit).
GAZ-03-30
On GAZ-autode mudeleid, mis näevad välja nagu bussid, ja GAZ-03-30 on just selline mudel. Seda masinat toodeti aastatel 1933–1950. Selle aja jooksul tootis tehas 20 tuhat selle mudeli autot. Buss kaalub 2,2 tonni, suurim kiirus on 65 kilomeetrit tunnis ja kogu maht on 17 inimest. Samuti võib märkida, et on 4 käiku, manuaalkäigukast ja 50 hobust.
Võit
Üks taime kuulsamaid mudeleid on Pobeda mudel, millel on tehase indeks M-20. See auto loodi ajavahemikul 1946–1958.
Seda autot toodeti kahte tüüpi - kabriolett ja fastback. Masina mootori töömaht võib olenevalt masina tüübist olla 52 ja 46 liitrit. alates. Kiirus võib olla 105–100 kilomeetrit tunnis. Ülekanne - mehaaniline, kolmeastmeline.
Sable
Samuti on väikese mahutavusega GAZ-sõidukeid, mida saab kasutada politsei- ja tarbesõidukitena. Nad saavad vedada ka reisijaid. Ja Soboli mudel on just selline. Seda masinat on toodetud alates 1998. aastast ja seda toodetakse ka tänapäeval.
Seda masinat on mitu komplekti. Näiteks toodetakse Soboli kaubikuna, väikeveokina ja väikebussina. Masinal on turbolaaduriga diiselmootor, mis vastab Euro-3 standarditele. Autol on manuaalkäigukast 5 kiirusega ja auto maksimaalne kiirus on 145 kilomeetrit tunnis. Masina kandevõime on 600–900 kilogrammi ja paagi maht 70 liitrit.
Tiiger
Suuremad GAZ-autod suutsid lühikese aja jooksul vallutada kodumaised turud ja üks neist autodest on Tiger. Tiigrit eristab suurepärane maastikusuutlikkus ja seda mudelit on toodetud 2005. aastast kuni meie ajani.
Auto välimus on kolmeukseline universaal, millel on Ameerika mootor, kuid kohalik käigukast. Võimsus - 170 hobujõudu ja selle jõuga võtab auto 100 kilomeetri kiiruse 30 sekundiga. Auto suudab transportida 1,7 tonni, maksimaalne kiirus on 160 kilomeetrit tunnis ja paakide maht 70 liitrit (kokku on selliseid paake 2).
Volga küber
Seda mudelit toodeti ainult 2 aastat - aastatel 2008–2010 ja esialgu kandis see mudel nime GAZ Cyber, kuid pärast esietendusel esitlemist muutus selle nimi Volga Cyberiks. See on sõidukite keskklassi esindaja ja sellel on viis istekohta.
Seda saab varustada mitmesuguste käigukastide ja mootoritega. Näiteks kui see on 141 hobujõuline mootor ja kaks 2-liitrist mootorit, siis maksimaalne kiirus on 200 kilomeetrit tunnis ja manuaalkäigukastil on viis astet.
Teine konfiguratsioon on mootor 2, 4 liitri ja 143 hobusele, automaatkäigukast 4 sammu jaoks, samuti 43-liitrine paak. Maksimaalne kiirus on 195 kilomeetrit tunnis.
Uued mudelid
Täna loob GAZ uusi projekte ja paljulubavamaid mudeleid era- ja ärikasutuseks. Need pole mitte ainult spetsiaalsed GAZ-sõidukid ja tehase uued esemed, vaid ka need autod, mida saab seostada eksperimentaalsete mudelitega. See sõidukivalik sisaldab järgmisi mudeleid:
- GAZelle äri. See on 2016. aastal toodetud väikebuss. Mudel on suurepärane tarbesõiduk, mis ei vaja tähelepanu ja lähenemist. Peamine on hooldusel silma peal hoida. Erineb mugavusest ja suurepärasest funktsionaalsusest. Tehniliste omaduste põhjal võib välja tuua hea küttesüsteemi, mootori 2,4-liitriseks 133-liitriseks. alates.
- GAZ Volga. Välimuselt spetsiifiline auto, mis meeldib kõigile autojuhtidele. Selles mudelis oli põhirõhk atraktiivsusel ja välimusel, nii et auto võib kiiresti eksitada pigem võidusõiduautoga kui perega.
- GAZ3308. See mudel pakub kõige rohkem huvi neile, kes omavad äriorganisatsioone või on seotud nende tehnilise toega. Fakt on see, et seda mudelit eristab mitte ainult suurepärane välimus, vaid ka meeldivad omadused. Kandevõime - 4,5 tonni ja kapoti all - 117 hobujõuline mootor. Töötab viie sammuga manuaalkäigukastiga. See on keskmise koormusega sõiduk.
- GAZ Valdai. GAZ Valdai on veel üks suhteliselt hiljutine sõidukimodifikatsioon, mis on ostjaid huvitanud. Sellel on mitu põhjust, ulatudes 122 hobujõulisest mootorist kuni 110 kilomeetri tippkiiruseni. Samuti on sellel mudelil turbolaadur ja see vastab täielikult Euro-2 standarditele. Samal ajal saab tarbija valida ühe kolmest mudelist - kaherealise, pikendatud ja standardse kabiini. Kuid igal mudelil on viiekäiguline käigukast.
- Muru järgmine. Ja veel üks huvitav ja tuntud modifikatsioon on 2014. aastal Venemaa presidendi korralduse alusel välja antud mudel. Erinevad hea funktsionaalsuse, samuti kasutusmugavuse ja mugavuse poolest. Ja Lawn Nexti moodsamates mudelites oli võimalik saavutada nii ajakohastatud sõit, salong kui ka parem ülekanne ja juhtimine.
Lõpuks
Nagu GAZ-autode fotod näitavad, eristatakse neid kõiki ühel või teisel määral suurepärase välimuse ja heade tehniliste omadustega. Autod on pikka aega suutnud pälvida nii Venemaa kui ka teiste riikide tavaliste ostjate ja kaubandusorganisatsioonide usalduse. See on tingitud ka asjaolust, et paljusid mudeleid eristab hea kvaliteedi ja hinna suhe.
