Mõnikord hakkab mootor, millel pole nähtavaid vigu, äkki raskustega tööle. Paljud autojuhid ei saa tavaliselt kohe aru, et probleem seisneb õhu tungimises auto kütusesüsteemi, mis tuleb eemaldada.
Vajalik
- - plastmahuti (3-4 liitrit);
- - kahemeetrised durit-voolikud;
- - klambrid.
Juhised
Samm 1
Enne kütusesüsteemist õhu väljavoolamise alustamist veenduge, et starter ei käivitu esimest korda just sel põhjusel. Selleks paluge kellelgi mõnda aega starterit keerata (20–30 sekundit) ja jälgige ise väljalasketoru, pöörates tähelepanu sellele, kas starteri käivitamisel tuleb sellest suitsu välja või mitte. Kui suitsu pole, tähendab see, et kütust ei tarnita silindritesse õhu tõttu.
2. samm
Tehke oma sõiduki kere visuaalne kontroll. Tihti tekib kütusesüsteemi õhk mehaanilisse või manuaalsesse võimenduspumba sisenemisest. Muidugi võib esineda selliseid kahjutuid rikkumisi nagu pumba katte tihendi lõdvenemine, kahjustatud klambrid või halvasti lõhenenud kütusevoolikud.
3. samm
Diagnoosige kütusepump, toites seda autonoomsest paagist. Seda tuleks teha juhul, kui märkate äkki oma auto põhjas rasvaseid õlilaike või määrdumisi, veenduge, et kütusesüsteemis on tõepoolest õhku. Kuigi kummalisel kombel ei pruugi kahjustuste kohtades õliplekke olla.
4. samm
Järgmisena ühendage duriti voolikud otseste ja tagasivooluvoolikute kohtadega. Täitke voolikud filtreeritud kütusega, et vältida sõiduki liikumisel mahutist välja kukkumist.
5. samm
Seejärel jätkake süsteemist õhu eemaldamist. Selleks tõstke kütusega täidetud anum kütusepumba tasemest kõrgemale ja eemaldage voolik. Ime kütus maha, valades selle ühest anumast teise. Niipea kui kütus hakkab välja tulema, pange voolik pumba liitmikule ja pingutage see voolikuklambriga. Seejärel keerake "tagasipöördumispolt" lahti, nii et õhk pääseb sifooni efekti mõjul sellesse auku.
