Bensiini oktaanarvu suurendamiseks on kaks võimalust: lihtne - lisades sellele antiknock-aineid (spetsiaalseid lisaaineid) ja keeruline - rakendada spetsiaalset tehnoloogiat, mis tõstab toote maksumust. AI-92 on võimalik "teha" AI-76 bensiinist ja AI-95 AI-92-st. Sellel on aga ka oma negatiivne külg. Halva kvaliteediga kütus ebaselgetes tanklates, kus oktaaniarv on kunstlikult suurenenud, põhjustab tõsiseid ja kulukaid autode rikkeid.
See on vajalik
- - tertsiaarne metüülbutüüleeter;
- - etüül- ja metüülalkohol;
- - tetraetüülplii.
Juhised
Samm 1
Lisage bensiini, mis on spetsiifilise lõhnaga tuleohtlik värvitu vedelik, MTBE (metüül-tertsiaarne butüüleeter). See on tänapäeval üks kõige sagedamini kasutatavat oktaanarvu suurendajat. MTBE on kõrge oktaanarvuga ja mittetoksiline. Kui lisada bensiini koostisele 10–15 protsenti, on tõus umbes 6–12 ühikut. Enamik kõrge oktaanarvuga bensiine toodetakse selle või sarnase estriklassi lisandi abil. MTBE puuduseks on kõrge volatiilsus, kuna kuuma ilmaga võib see bensiinist aurustuda.
2. samm
Lisage bensiinile alkohol (etüül ja metüül). Näiteks 10% etüülalkoholi lisamine Ai-92-le tõstab oktaaniarvu peaaegu 95 ühikuni. Lisaks väheneb heitgaaside toksilisus. Kuid alkoholide kasutamine viib küllastunud aurude rõhu suurenemiseni. See võib kaasa aidata auruluku tekkimisele kütusetorus. Lisaks on oluliseks probleemiks etüülalkoholi hea vees lahustuvus ja hügroskoopsus. See nõuab segu säilitamise eritingimusi ja alkoholikomponendi sisalduse perioodilist jälgimist. Kui seda ei järgita, võib bensiini ilmneda vesi ja see toob kaasa suurema kütusekulu, halva põlemise ning suure protsendi korral võib talvel tekkida jäämänge.
3. samm
Lisage tetraetüülplii Pb (C2H5) 4. TPP-d peetakse üheks parimaks antiknocki agensiks. See on õline värvitu vedelik, mille keemistemperatuur on umbes 200 ° C. Nad hakkasid TPP-d kasutama antiknocki vastase ainena 1921. aastal ja tänapäeval on see üks tõhusamaid ja odavamaid vahendeid kontsentreerimiseks 0,05%. See võimaldab suurendada bensiini oktaanarvu kuni 15–17 punktini. Tetraetüülpliid puhtal kujul ei lisata, sest põlemisel moodustub sellest süsinikdioksiid - pliioksiid, mis ladestub kolbidele, ventiilidele ja muudele osadele. Selle eemaldamiseks põlemiskambrist tuleks kasutada etüülbromiidi, dibromopropaani, dibromoetaani. Põlemisel moodustavad nad pliiga lenduvad ühendid, mis on põlemiskambrist hõlpsasti eemaldatavad. Nende komponentide ja spetsiaalse värvainega TPP segu nimetatakse etüülvedelikuks, selliste komponentidega bensiini pliid. Tänapäeval on pliibensiini tootmine keelatud, kuna sellel on kõrge toksilisus. Kehasse kogunev plii põhjustab hulgiskleroosi, kuna see on mürk. Pliibensiini ei tohi kasutada heitgaaside katalüsaatoriga varustatud sõidukites. Need on keelatud, kui mootor töötab mitme tunni pärast. Isooktaan, neoheksaan, isopentaan, benseen, tolueen, atsetoon on samuti antikokid.
