Piduriklotsid on autos pärast õli sageduselt teine tarbitav osa. Kui jätate vahele hetke, mil need tuleb välja vahetada, võib see auto jaoks suureks probleemiks osutuda. Lisaks hoiatab nutitehnoloogia ette, millal täpselt neid muuta.
Juhised
Samm 1
Kui tunnete pidurdamisel kerget peksmist, tähendab see, et teie auto piduriklotside eluiga on lõppenud. See juhtub seetõttu, et need kustutatakse ebaühtlaselt ja seetõttu ilmnevad erinevad kiibid ja praod. Kulunud pidurisüsteem hakkab müra ja lööma. Peamine asi on mitte seda protsessi alustada, vastasel juhul võivad pidurikettad kannatada. Ja siis maksab remont teile palju. Ja remondiks kulutatud aeg suureneb märkimisväärselt.
2. samm
Kui pidurisüsteem hakkab ebaadekvaatselt käituma, on see ka märk klotsidega seotud probleemidest. Nende kulumist näitavad sellised tegurid nagu liiga nõrk või vastupidi liiga tugev pidurdamine. Kui rattad on liiga järsult blokeeritud, annab see autoomanikule märku, et padjad on 100% kulunud ja metall juba hõõrdub metalli vastu.
3. samm
Teine märk klotside täielikust kulumisest võib olla piduritolmu ilmumine koos ketaste metalllaastude seguga. Plaadi alla vaadates hindage seal oleva sisu välimust. Nii et näiteks kui padjadel olev tahvel on ühtlaselt tume, siis on padi siiski säilinud. Kui näete metallist sisselõikeid, siis see näitab, et padi juba kriimustab plaati võimsuse ja põhiga ning seda tuleb väga kiiresti muuta.
4. samm
Tugev vile pidurdamisel või jahvatav heli, nagu oleks midagi rattasse sattunud ja kriimustunud, peaks autojuhti häirima. Asi on selles, et piduriklotsidel on spetsiaalne piiraja, mis pidurite kuludes läheneb kettale ja hakkab seda üle kriipima. Siit tuleb iseloomulik heli. Ta ütleb, et on aeg padjad vahetada, kuid teil on veel aega. Ja ainult juhul, kui müra muutub pidevaks, peate mõistma, et peate padjad kiiresti muutma.
