Sissepritsega mootor on tänapäeva moodsaim bensiiniüksus. Võrreldes eelkäija karburaatorimootoriga on sissepritsemootoril mitmeid eeliseid.
Vene keelde tõlgituna tähendab "injektor" süstimispõhist seadet. See tähendab, et kütusesegu süstitakse otse silindritesse. Samal ajal kasutati autotööstuse varajases staadiumis ühekordset sissepritset, mis tähendab kõigi silindrite jaoks ühe ühise düüsi olemasolu. Kuid hiljem hakkasid nad kasutama jaotussüsteemi, milles iga pihusti süstib kütust oma silindrisse. Just see süsteem on paigaldatud enamusele kaasaegsetele automootoritele.
Kuidas pihusti töötab
Sissepritsesüsteem sisaldab mitmeid täiendavaid elemente, sealhulgas andureid, kontrollerit, kütusepumpa ja rõhuregulaatorit. Kontroller saab teavet arvukatelt anduritelt, mis teavitavad elektroonikat õhuvoolust, väntvõlli kiirusest, jahutusvedeliku temperatuurist, auto pingest, drosseli asendist ja paljudest muudest olulistest andmetest. Saadud teabe põhjal väljastab kontroller (või ECU - elektrooniline juhtseade) kütusevaru ja juhib muid süsteeme, autoseadmeid, tagades mootori optimaalseima töö.
Injektori töörežiimi võib pidada muul viisil: elektriline pump pumpab kütust, rõhuregulaator tagab pihustites ja sisselaskekollektoris rõhkude erinevuse ning andurilt teavet saav kontroller juhib mootorisüsteeme, sh. kütusevarustus, süütejaotus.
Injektori plussid ja miinused
Üks peamisi eeliseid on punkt-sissepritse tõttu madalam kütusekulu võrreldes karburaatorimootoriga. Samuti tagab täpne doseerimine balloonides kütuse peaaegu täieliku põlemise, mis vähendab heitgaaside toksilisust. Injektori töö tulemusena töötab mootor kõige optimaalsemas režiimis, mis suurendab selle võimsust (umbes 5–10%) ja pikendab selle tööiga.
Muud eelised hõlmavad hõlpsat käivitamist talvel (kütet pole vaja) ja kiiret reageerimist koormuse muutustele, mis parandab auto dünaamilisi omadusi. Kuid see ei olnud ilma puudusteta: pihusti on kallim kui karburaatorisüsteem ja selle remont on üsna keeruline ja kulukas. Kui karburaatori hooldus taandub sageli loputamiseks, puhastamiseks, siis ainult ühe kvaliteetse pihusti diagnostika jaoks on vaja spetsiaalset varustust, mis Venemaa eripära arvestades pole igas autoteeninduses saadaval.
