Autoaku koosneb mitmest elektroodplaatide pakendist, mis on kokku pandud ühte korpusesse. Iga pakend sisaldab järjestikku asetsevaid erineva laenguga plaate, mille vahele asetatakse elektrolüüdiga separaatorid. Positiivsed ja negatiivsed plaadid on ühendatud vastavate klemmidega kollektoritega, et ühendada need sõiduki toiteallikaga.
Kaasaegsete autode energiaallikana kasutatakse laetavaid akusid, mis on ette nähtud süütesüsteemi, välis- ja sisevalgustuse ning mitmete muude autosse standardvarustuses või valikuliselt paigaldatud süsteemide ja seadmete toitmiseks. Struktuurselt koosneb aku eraldi hoiuselementidest, mis on paigutatud ühte kinnisesse korpusesse.
Kere struktuur
Auto aku ümbris on valmistatud polüpropüleenist ja koosneb alusest ja kattest. Kate kinnitatakse spetsiaalsete klambritega. Korpuse kaanel on kaitseklapid gaasi väljalaskmiseks, mis võivad tekkida hädaolukordade põhjustatud keemiliste reaktsioonide tagajärjel. Aku plahvatuse vältimiseks on korpuses oleva rõhu võrdsustamiseks vajalik gaasi erakorraline eraldamine.
Elektroodipaki koostis ja struktuur
Korpuse siseruum on jagatud eraldi lahtriteks, millest igaüks sisaldab metallplaatide paketti, mis vahelduvad sõltuvalt laengu polaarsusest. Kaasaegsetes patareides on plaadid valmistatud õhukesest fooliumist.
Positiivselt laetud plaadid puutuvad kokku negatiivselt laetud plaatidega ja kontaktpinna kogupindala määrab aku maksimaalse mahutavuse. Sõltuvalt plaatide materjalist ja nende kattekihtidest eristatakse pliid, nikkel-kaadmiumi, liitiumpolümeeri ja muud tüüpi autoakusid. Enamik kaasaegseid automudeleid kasutab liitiumioonakuid.
Kontaktplaadid on üksteisest eraldatud separaatoritega, mille õõnsused sisaldavad leelistel või hapetel põhinevat reagenti. Iga nende vahele pandud plaatide ja eraldajate pakend pingutatakse lindiga, mis takistab nende vastastikust liikumist sõiduki liikumise ajal.
Praegune kogumisseade
Vastavate voolukollektoritega ühendatud pliijuhtmed joodetakse positiivselt ja negatiivselt laetud plaatidele. Klemmid on ühendatud voolukollektoritega, mille abil aku ühendatakse auto elektrisüsteemi või laadijaga.
Mõni autoakude mudel võib olla varustatud sisseehitatud inverteriga, mis on mõeldud alalisvoolu muundamiseks vahelduvvooluks, mida kasutatakse mõnede autosüsteemide käitamiseks.
